电话
400-888-8888
在车界之中，只要一提及最具影响力的合资品牌，大众必定要占一个坑位，可能它不一定是全球最具有影响力的，但一定是国内市场容量最大的，2017年率先成为迄今全球首个在华新车交付量达300万台的汽车品牌，便说明了一切。而它强大的品牌号召力让国内消费者一度对其痴迷不已，一些车友甚至还发出“大众不就是国产品牌吗？”这样不知道是应该嘲讽还是悲哀的论调，旗下的朗逸、捷达、速腾、宝来等多款A级车不断细分市场并且纷纷取得不俗的销量成绩，还有征战B级车市场的迈腾、帕萨特双星更是爆款中的爆款，销量一度力压其它合资品牌达几倍之多。
不过，于以上的轿车市场，大众虽然佳绩连连，但是在SUV市场却逊色许多，其中主要原因是长城、吉利等国产品牌在低端SUV市场的突飞猛进，稍微阻碍了大众继续蚕食SUV市场。但是，在上汽大众推出途观、途昂之后，大众又是一波刷屏，特别是途观L在中型SUV市场屡创佳绩，多次销量碾压汉兰达、昂科威等诸多产品力出色的同级竞品，而且本次一直未在SUV市场动刀的一汽大众，也在下半年陆续推出T-ROC探歌、探岳两款具有爆款潜质的“神车”，甚至一些车友还调侃性说：大众所到之处，生灵途（涂）探（炭）。虽然不免有夸张之嫌，但也十分在理！
譬如笔者本次的主人公-探岳，一款同样根植于SUV市场的大众新作，首先在颜值、和配置层面就颠覆了车友对大众普遍认为低配、套娃似生产的固有印象。前脸：虽然依稀看到大众家族式的设计语言，但是相比途观它更具时尚、新意，贯穿式镀铬饰条横贯代表胜利的“VW”车标，搭配多块蜂窝状方块填充中网格栅，改变几根镀铬饰条穿插其中的传统设计语言，加上环形LED日间行车灯，增添几分活力气息，确有胜过途观的水准！
来到侧面：最引人瞩目的就是可选配19英寸多辐轮毂造型，与底部、车顶的亮色饰条交相呼应，组合从车头蜿蜒曲折到车尾的腰线，平添几分力量感。而且双色拼接外后视镜造型，颇显时尚，全景摄像头、盲区监测预警等配置均集成在后视镜上，还全系标配倒车雷达、车身稳定、自动驻车、胎压监测和后排出风口等配置，仅仅配置层面就超过同价位 （18~31万）99%竞品，因为其搭载的交通拥堵辅助系统，在同级合资车中鲜有达到它的L2级别智能驾驶辅助水平，可实现自动跟车和车道保持，大大减轻拥堵路况的驾驶负担，还进一步保证了安全性。除此之外、其在以下两方面的实力表现也十分亮眼：
其一、大众探岳作为旗下首款定位于中型SUV市场的新作，虽然三维尺寸长宽高分别为4595×1860×1660较之同级竞品不显优势，但是它的空间表现却是此次一汽大众卖点之一。全车2731mm长轴距短前悬设计，实现了内部空间的最大化，不仅带来了充裕的腿部空间，而且后排座椅还支持前后18cm移动、靠背角度25.75度可调，加上或织物或真皮、仿皮的座椅材质铺装，大幅度提升了整车的驾乘舒适性。并且，可调后排座椅支持4/2/4比例放倒，不仅带来1590L最大容量后备箱储物空间，还提升了储物灵活性。
其二、大众途岳除了表面实力十分出色，在硬实力层面同样值得肯定，这也是每年200多万车主选择大众不可或缺的重要原因，因为德系的做工、品控一直都是顶尖水准。而且此次途岳诞生于一汽大众最新的SUV工厂――以“精效”著称的天津工厂，不仅坐拥纯正的德系血统，还与奥迪品牌一起共享先进的MQB A2平台技术。并且全系搭载1.4T/2.0T高低功率三种版本涡轮增压发动机，最大功率150/186/220马力，峰值扭矩250/320/350牛米，传动系统依然匹配7DCT双离合变速器，不仅动力显著，还胜在稳定性、可靠度十分出色！
总而言之，途岳作为大众旗下又一具有爆款潜质的“神车”，不仅坐拥以上在颜值、配置、空间仲博平台平台几年了、动力性和舒适性层面的产品实力，而且凭借其东家强势的品牌知名度和市场号召力，完全可以成为大众旗下又一爆款“神车” 。最为重要的是，如同其“探岳”之名一样-探险山岳，纵横越野，搭载教科书般的4MOTION智能四驱系统，和中央差速锁锁止功能，与比之汉兰达更大的接近角、离去角，不仅兼具了城市SUV性能，还拥有连汉兰达都逊色一筹的越野能力，极大的照顾了消费者5+2+7的生活模式！
当然，对此大家有不同的看法和意见，可以留言评论。
举报/反馈