JEEP自由光自诞生那天起，就是车友们口水战的焦点，喜欢的非它莫属，不喜欢的说它丑到无敌。备受诟病的“眯眯眼”，分体式大灯造型设计，也着实影响了它的销量，如今，JEEP全新自由光，作为改款换代车型，将在广州车展亮相，我们一起来看看吧。
外观方面，JEEP自由光，作为分体式大灯的初创车型，造型设计非常前卫个性，也正是这个备受争议的设计，大家对它的评价也是褒贬不一。本次改款车型应用了JEEP最新的家族设计风格，看起来和大切诺基、大指挥官非常相似，前脸视觉上更加阳刚，更加符合主流审美。
一体化LED大灯组集成远近光、转向灯、日行灯光带，点亮效果看起来非常精神CBin仲博注册平台，标志性7孔进气格栅是JEEP精神的传承，下进气格栅面积更大，散热效果更好，雾灯位置更加深邃，也增加了洗车难度。
本次新自由光，还推出越野能力最强的，Trailhawk越野版高性能四驱车型，增加红色拖钩，黑轮眉，和黑色防擦侧包围等越野配件，进一步提升了越野属性。
车身侧面变化不大，新车型配备多幅轮毂搭配235/50/R19马牌ContiCrossContact LX Sport轮胎，车尾最大的变化是灯光的升级，尾灯内部下边一条灯带搭配几条竖条状刹车灯，看起来更精致、立体，点亮后辨识度很高，牌照框的上移和车尾底部深色饰板的引入，整体造型更厚重、有力。双边双出的排气更具运动气息。
内饰方面，则没有特别显著的改变，保持了现款车型的内饰质感，身体可触及部分均为软质材料，搭配四种不同风格内饰颜色，中控屏功能提升，第四代Uconnect人机交互系统，增加CarPlay和CarLife车机互联功能。
全景天窗采光面积较大，车内通透感较强，座椅填充饱满厚实，乘坐舒适度不错，空间方面则中规中矩，后排头部三指，腿部空间仅有一拳。车型提供多种驾驶模式，Trailhawk车型，还搭载Active Drive Lock四驱系统，能实现双速分动箱，扭矩放大的低速四驱，ROCK模式，机械式电控后差速锁等功能。这套四驱系统有别于普通适时四驱，非常智能，通过切换各种模式，四驱模式及动力分配也随之改变，比如说SNOW模式，动力分配前60后40，而SPORT模式，则是前40后60，而再比如说，雨刷调成中速了，自动切换四驱系统，温度过低了，自动切换四驱系统，大大增强了使用便捷性的同时，也提高了车辆安全性能。
动力方面，新自由光最核心的升级，就是采用了牧马人同款发动机，采用GME-T4 2.0T发动机，这款发动机集成了冷却EGR，集成式排气歧管，单涡轮双涡管，水冷中冷器等科技，最大功率265马力，峰值扭矩400牛米，官宣百公里加速时间仅7.49秒，性能强悍。传动系统搭载9AT变速箱，悬架依然是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架组合。
本次中期改款的新自由光，动力性能和外观都有比较大的改变，虽然外观上不再那么锋芒毕露、个性十足，进化了分体式大灯后，外观看起来更加符合主流审美，尤其是搭载了全新牧马人上的那台出色2.0T发动机，新自由光的整体实力更加均衡，而据称，新车型最低起售价格有望低于20万，而高功率版本起售价也不过25万，所以，新自由光的产品竞争力还是非常突出，至于市场反馈如何，我们一起拭目以待吧。
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