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为什么共享的停车位“鼓掌”？
在许多城市，“停车难度”是一个常见的问题。如今，新的共享经济模式 - “共享停车”已经出现在主要城市。目前，上海，成都，北京和其他地方已经引入了相关政策和法规，以促进停车资源的共享。
从今年5月1日起，“北京机动车停车法规”开始正式实施。法规提到：“当停车位有错误时，该市的促销单位或个人将分享。停车设施管理部门应支持和合作并提供便利。住宅社区的停车设施满足居民的停车需求在居民区中，可以向社会开放。”
在过去的两年中，一些互联网公司与社区合作，测试个人停车空间共享业务。但是，目前，所有各方都称赞的共享停车场被“不称为”。为什么？
应用体验很差，很难在许多方面解决问题
北京的许多共享停车场飞行员社区都推出了应用程序预约停车服务。此举的最初目的是促进社交车辆在白天停车并振兴停车和闲置资源。但是，经过几个月的审判操作，这些共享服务“幸存下来的名字”。
北京青年每天的记者李·天赫（Li Tianhe
与可以在路上无处可见的共享自行车不同，用户需要自己找到社区中的共享停车位，并且通过应用程序找到停车位的过程已成为使用的问题。许多人头晕目眩。找不到停车位。此外，停车位上的不清楚数量也会不时发生，大多数用户需要停车管理员的帮助才能成功停止。
当北京每日的记者使用Caoqiao East Road附近的共享停车应用程序时，他遇到了这种情况：
这个社区没有共享的停车指南标志。直到最终才能最终在社区庭院中找到航行。当我想保留停车位时，我只能用肉眼找到它。现在很耗时。
此外，没有进行大量停车应用程序的技术对接工作。北京青年每天承认的一条街道的相关人员，在实际操作中，共享停车应用程序项目的实施以及与24号庭院庭院的所有当事方的所有合作都没有取得实际结果。后果是，当移民车辆进入社区时，他们将自动开始充电。除了支付该应用程序的费用外，用户还需要支付额外费用，或者大大增加沟通成本。
“ Tintin停车”智能停车空间锁众筹项目失败了
“共享”缺乏信任，一些停车位在其名称中死亡
除了共享停车的技术问题外，安全问题还在居民范围内。
杜尚街（Dusheng Street）负责的相关人员说，社区的停车经理一直在外国车辆管理方面存在安全问题。如何经常确定外国车辆并使用社区中的共享停车位，而车辆很固执？对于某些具有强大隐私的高端社区，将允许共享停车场增加社区中隐藏的安全危害吗？
此外，租用共享停车位的人不会及时乘汽车让许多主人感到头疼。海迪安地区骑士武尤社区的保安人员说，他们经常看到所有者回家，而共享停车位中的汽车尚未被拆除。 “目前，所有者必须打电话给交通警察团队以找到所有者，有时不能打两次或三次！从长远来看，原始停车所有者和共享汽车所有者很难拥有一种信任感。”
数据图来源：zhongxin.com
更令人遗憾的是，一些社区开设的共享停车位被居民锁定，允许共享名称死亡。北京青年等许多媒体发现，在返回访问期间，许多共享的停车位都被锁定在私人锁中，无法使用。许多停车管理人员还确认，许多所有者可能会推迟自己的停车位，并且不愿赚钱。
共享停车位的所有者说，共享停车位每小时收取6元的费用。其中，所有者可以获得60％的收入，即3.6元，每月最多赚取60元。力量。
网民：共享汽车零件的想法非常好，期待完美
在主要城市，“停车困难”一直是一个问题。它可能会带来舒适和方便的驾驶，但很麻烦CBin仲博最新版本下载，因为找不到停车位。网民对共享停车位有各种各样的景色。有些人不乐观，有些人支持但有担忧：
并非所有事物都适合共享，例如共享停车，共享收费的宝藏，当“隐形”遇到“现实问题”时。它的价值将大大降低。没有强大的改进措施和快速的渠道。增加混乱。
共享停车位的想法非常好，但是必须定制实际操作以控制停车时间。
如果共享汽车离所有者的目的地太远，很明显，大多数汽车所有者都不愿停止。大多数个人停车位位于居民区。即使他们愿意分享空闲时间，肯定会有太多需求。
这仍然是一个对监督不严格的问题，并且无法实现有效的合作。
非法停车现象的来源：新华社
住在北京第二环路的Qiao先生经常因房屋附近的停车现象而感到困扰。 “这辆车并没有被广泛停在不宽的道路上，临时的汽车占领了很多汽车，占据了大部分空间的大部分时间。更不用说在Hutong的停车场一辆混乱的汽车通常会超过半小时。”
Qiao先生告诉中国Jingwei，办公大楼中有一个独家停车场，离他自己的地区不远。周末几乎全部闲置。如果可以向外界开放，它将节省空间。但是，另一方也可能有各种考虑的隐私保护考虑因素。 “我希望可以有更全面的技术来确保双方的安全，包括保证停车持续时间和地面锁维护。”他认为，尽管居民对停车位有紧迫的需求，但每个人都会接受合理且方便的服务。
您会接受共享的停车位吗？您如何看待共享空间需要改进？
（来源：Zhongxin.com）
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